Блог

Mar 18, 2023

ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД! KAWASAKI KX250, KX112, KX85 и KX65 2024 года выпуска

Модельный ряд мотоциклов для мотокросса и бездорожья Kawasaki KX™ возвращается сильнее, чем

Модельный ряд мотоциклов Kawasaki KX™ для мотокросса и бездорожья возвращается в 2024 году сильнее, чем когда-либо, с пакетами, выигравшими чемпионаты.

Лидером является мотоцикл KX250™ с мощным двигателем объемом 249 куб.см, электрическим запуском, подвеской KYB и гидравлическим сцеплением с конической дисковой пружиной, благодаря которому он завоевал чемпионское наследие, включающее 18 профессиональных титулов AMA и 196 побед в гонках с 2004 года.

К KX250 присоединился мотоцикл повышенной проходимости KX™250X, специально настроенный для соревнований по бездорожью. Модельный ряд KX для бездорожья, разработанный для доминирования на внедорожных гоночных трассах как в лесу, так и в пустыне, предлагает гонщикам необходимые компоненты для соревнований по бездорожью прямо от Kawasaki, а также доминирующие характеристики двигателя и шасси, присущие KX250.

Линейка мини-мотокросса Kawasaki, состоящая из мотоциклов KX™112, KX™85 и KX™65, возвращается в 2024 году и включает в себя длинный список достижений, ставших результатом создания чемпионов с самого начала. Супермини-гоночный мотоцикл KX112 устраняет разрыв с полноразмерными мотоциклами для мотокросса и может похвастаться мощным двигателем объемом 112 куб.см, самым большим в своем классе. К нему присоединился KX85, который использует большую часть той же технологии, что и KX112. KX65 возвращается как самый компактный мотоцикл в линейке Kawasaki KX и отправная точка для стремящихся стать чемпионами.

Гоночная команда Kawasaki Team Green™ уже почти четыре десятилетия является доминирующей силой в любительских гонках, обеспечивая гонщикам по всей стране непредвиденный уровень поддержки на трассе. В рамках гоночной программы Team Green создана система поддержки на трассе, состоящая из местных, региональных и любительских соревнований по мотокроссу и бездорожью по всей стране. Там можно найти технических специалистов Kawasaki и гоночных перевозчиков, которые предоставляют критически важные детали и оказывают техническую помощь всем гонщикам. Усилия Kawasaki в сочетании с вкладом начинающих молодых звезд позволили создать успешные продукты во всей линейке.

Настроенный для гонщиков с опытом гонок, KX2024 250 года оснащен четырехтактным двигателем жидкостного охлаждения объемом 249 куб.см, который разработан для достижения высоких характеристик во всем диапазоне оборотов, что приводит к быстрому времени прохождения круга и отличным характеристикам удара. В KX250 по-прежнему используется привод клапана с толкателем пальца – клапанный механизм, разработанный инженерами Kawasaki World Superbike – для достижения высокого предела оборотов, который позволяет использовать более агрессивные профили кулачков и способствует повышению производительности на высоких оборотах. Поршень с мостовой коробкой передач 14,1:1 имеет покрытие из сухой пленки на юбках поршня, которое уменьшает трение и облегчает процесс приработки. Двойные форсунки дополняют мощный двигатель и увеличивают мощность двигателя на высоких оборотах. Использование гидравлического сцепления с конической тарельчатой ​​пружиной обеспечивает стабильное ощущение при интенсивном использовании.

Тонкая алюминиевая рама по периметру была разработана с учетом легкости, маневренности и тонкой эргономики. Легкая конструкция состоит из кованых, экструдированных и литых деталей, обеспечивающих оптимальную жесткость. Передняя вилка KYB с перевернутой винтовой пружиной большого диаметра (48 мм) позволяет использовать демпфирующие поршни диаметром 25 мм, обеспечивая плавность хода и надежное демпфирование. Покрытие Kashima Coat на внешних трубках вилки помогает уменьшить трение и предотвратить абразивный износ. Сзади амортизатор KYB дополняет переднюю вилку и имеет двойную регулировку сжатия.

Мощный двигатель KX250 останавливает 270-миллиметровый передний ротор марки Braking®, обеспечивающий мощное тормозное усилие и превосходный контроль. Задний тормозной диск диаметром 240 мм улучшает управляемость и обеспечивает оптимальную эффективность торможения. Шины Dunlop MX33 обеспечивают отличное сцепление с дорогой и имеют размеры 80/100-21 спереди и 110/90-19 сзади.

Kawasaki продолжает свое непревзойденное стремление предоставить гонщикам лучший в своем классе комфорт благодаря регулируемой системе крепления руля ERGO-FIT® и подножкам, подходящим для различных гонщиков и стилей катания. Алюминиевый руль Renthal® Fatbar® заводского изготовления толщиной 1-1/8 дюйма входит в стандартную комплектацию и оснащен четырехпозиционными регулируемыми креплениями. Многопозиционные рули имеют два монтажных отверстия с возможностью регулировки 35 мм, а смещенные на 180 градусов зажимы имеют четыре индивидуальные настройки для райдеров разного роста.Подножки имеют двухпозиционные точки крепления: нижнее положение уменьшает стандартную настройку еще на 5 мм.