Долгая история M30 Millturn

Новости

ДомДом / Новости / Долгая история M30 Millturn

Sep 24, 2023

Долгая история M30 Millturn

M30 Millturn от WFL Millturn Technologies Inc. — один из самых популярных

M30 Millturn от WFL Millturn Technologies Inc. — одна из самых популярных и успешных машин WFL в обширной линейке Millturn. Классические комплексные обрабатывающие центры Millturn в своей первоначальной версии более 25 лет назад открыли совершенно новую эру.

Ведь этот станок был первым станком WFL Millturn с индивидуальным держателем инструмента для точения, сверления и фрезерования с осью B. Многие из этих старых машин M30 в настоящее время все еще используются. А при хорошем уходе старейший член семейства Millturn по-прежнему демонстрирует высочайшую производительность даже по прошествии многих лет. В конечном счете, высочайшее качество и долговечная точность являются одними из достоинств всех машин WFL. Поэтому мы решили воспользоваться возможностью и поближе взглянуть на один из этих прото-Millturns.

Хотя детали нынешней конструкции имеют очень мало общего с ее первоначальной версией, базовая конструкция с устойчивой наклонной станиной на 60° все еще существует. Особого внимания заслуживают мощная бабка с главным приводом мощностью 37 кВт, двухскоростной коробкой передач и внешней осью C. Хотя эта конструкция восходит к более ранним станкам Voest-Alpine WNC с наклонной станиной, она до сих пор используется в последних моделях Millturn серий M35, M40 и M50 с модернизированными приводными двигателями. В настоящее время в качестве альтернативы доступны прямые приводы с водяным охлаждением.

Первые станки серии М30 все еще имели магазин на 24 места с автоматическим устройством смены инструмента, постоянно установленным на фрезерном агрегате. Тогда это было надежное и практичное решение.

Но вскоре этот магазин был заменен внешним магазином над левой бабкой, который был гораздо проще в эксплуатации и имел первоначальную вместимость в 48 инструментальных позиций, что по тем временам было очень много. Это впервые сделало возможным настройку инструментов параллельно времени обработки. Затем мощность была увеличена до 96 инструментальных станций. Модульные системы, такие как HSK50, Capto C4 и KM50, уже были доступны в качестве инструментальных систем.

Из-за более высокой мощности и более строгих требований к стабильности размер системы пришлось увеличить до HSK63 или Capto C6 для текущих моделей. Уже тогда машина предлагалась в качестве опции с нижней дисковой револьверной головкой 2х24 и противошпинделем.

Siemens Sinumerik 880T первоначально использовался в качестве системы управления для первых машин. Память данных этой системы управления все еще была в форме EPROM, поэтому ее можно было записывать и стирать только с помощью специального устройства. Новые машины того времени поставлялись с Sinumerik 840 C. Эта версия уже имела жесткий диск для хранения данных.

В зависимости от конфигурации станок имел до 9 осей обработки с ЧПУ и мог выполнять 5-осевую интерполяцию. Однако из-за отсутствия соответствующих программных решений для программирования это было тогда сложное и трудоемкое занятие. Благодаря оси B с фрезерным приводом мощностью 7,5 кВт и частотой вращения 4000 об/мин стала возможной сложная и высокоточная косая обработка с высокой производительностью.

Новинкой на тот момент стало использование компрессорной охлаждающей установки для стабилизации температуры токарно-расточно-фрезерного агрегата. Это позволило выполнять длительные фрезерные операции с высокой производительностью. Однако высокие постоянные скорости были ахиллесовой пятой токарно-расточно-фрезерного агрегата, поскольку постоянной смазки было просто недостаточно.

Эта проблема была решена только в новых моделях, в которых использовалась смазка масляным туманом. Ну и что, ведь уже тогда можно было использовать большие фрезы и сверла даже для тяжелых черновых резов, поскольку фрезерный агрегат достигал максимальной производительности даже на меньших скоростях за счет конструкции редуктора. Когда дело дошло до поворота, машины и так были непобедимы. Машины преимущественно использовались в аэрокосмической промышленности, автомобильном секторе, для гидравлических компонентов, в требовательной области машиностроения, а также в производстве инструментов и медицинских технологий. Типичными областями применения были сложные прецизионные детали из материалов, трудно поддающихся механической обработке.