Новости

Aug 06, 2023

Цены на сталь: 2023 год выглядит мрачным для уровня запасов автозапчастей

Дженнифер Кэри | Опубликовано 12 января 2023 г. | Автомобильный MMI (ежемесячно)

Дженнифер Кэри | Опубликовано 12 января 2023 г. |

Автомобильный MMI (ежемесячный индекс MetalMiner) второй месяц подряд торговался в боковом тренде, поднявшись всего на 2,65%. На автомобильный индекс сильно повлияла отмена Китаем ограничений по нулевому Covid-19, что вызвало всплеск заболеваемости. Однако цены на свинец китайского производства и сталь HDG значительно выросли, что привело к росту индекса.

Общая волатильность металлов, используемых в производстве автомобилей, продолжает влиять на рынок потребительских автомобилей. Оптовые цены на автомобили немного выросли в декабре, в то время как спрос на автомобили оставался таким же высоким, как и на протяжении большей части 2022 года. В конечном итоге наибольший ущерб нанесла нехватка производственных материалов.

Узнайте, как точно спланировать свои расходы на сталь и свинец на 2023 год. Присоединяйтесь к январской беседе у камина MetalMiner под названием «Прогнозы рынка, прогнозы и стратегии снабжения на 2023 год». Подпишите здесь!

Поскольку сталь является таким решающим фактором в производстве автомобилей, дальнейшее сокращение поставок приведет к большому беспокойству среди производителей. Хотя прошлый год оказался сильным для потребительского спроса, запасов автомобилей просто не было. Это произошло благодаря ряду факторов, в первую очередь инициативам Китая по нулевому Covid. Действительно, все это оказалось огромной головной болью для всех, кто занимался продажами. Спрос никогда не ослабевал, но машин для доставки просто не было.

К концу 2022 года экспорт HDG вырос на 10%. Однако импорт снизился на целых 27%. То, что столь широко используемый материал страдает от такого резкого сокращения поставок, только усиливает беспокойство производителей автомобилей. Вступая в 2023 год, перспективы поставок металлов из Китая по-прежнему туманны. До тех пор, пока число случаев заболевания COVID не выровняется и производство металла в Китае не возобновится, цены на сталь и ее предложение будут продолжать страдать.

Хотите узнать ежемесячные тенденции цен на сталь, медь и семь других металлов? Подпишитесь на бесплатный ежемесячный отчет MMI от MetalMiner.

В течение 2022 года различные автопроизводители по-разному справлялись с дефицитом поставок. Например, в недавней статье Reuters показано, как немецкие производители автомобилей, такие как Mercedes-Benz и Volkswagen, решают эти проблемы. Из всех немецких автопроизводителей Mercedes сообщил о самом низком падении выпуска – всего на 1%. Это примечательный подвиг, учитывая энергетический кризис в Европе и напряженные цепочки поставок.

В статье Reuters также указывается, что китайские бренды высокого класса продали на 8,4% меньше, чем годом ранее. Это имеет смысл, поскольку ограничения по нулевому Covid оставались в силе на протяжении большей части 2022 года. Однако это также способствовало нехватке автомобильных запасов в США для оптовых продаж. В конце концов, три из 10 самых популярных автомобильных марок в США — Nissan, Toyota и Honda — производятся в Азии. Более того, и Nissan, и Toyota регулярно поставляют свои детали напрямую из Китая. Все это существенно повлияло на потребительские продажи этих брендов как в Азии, так и в США.

Дефицит энергии в Европе будет продолжать влиять на европейских автопроизводителей, таких как Volkswagen, BMW, Volvo, Jaguar и Audi, в обозримом будущем. Эти автопроизводители имеют крупные предприятия по всей Европе, и многие из них закупают и производят детали и металл из Китая. Из всего этого у Audi больше всего возможностей для маневра. Это связано с тем, что компания также закупает и производит свои детали в таких местах, как Индия, Бразилия и Мексика. Другие, такие как Volkswagen и BMW, живут не так хорошо. Эти бренды полагаются почти исключительно на европейские и китайские производственные мощности.

В целом автомобильная промышленность в целом все еще восстанавливается после остановок, вызванных пандемией COVID. Более того, последствия могут сохраняться в течение многих лет, поскольку мы продолжаем наблюдать дефицит цепочек поставок металлов.

Используете ли вы разбивку затрат при обсуждении цен на сталь? Нажмите здесь, чтобы увидеть другие советы по ведению переговоров с заводами и сервисными центрами.

Рубрики: Автомобильная промышленность, Углеродистая сталь, Товары, Черные металлы

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Необходимые поля отмечены *