Новости

Mar 07, 2023

Расследование крушения в Огайо сосредоточено на клапанах; жители противостоят компании

[1/4] Общий вид места схода с рельсов поезда, перевозившего опасный

[1/4] Общий вид на место крушения поезда с опасными отходами в Восточной Палестине, штат Огайо, США, 2 марта 2023 года. REUTERS/Alan Freed

ВАШИНГТОН, 2 марта (Рейтер) - Расследование крушения поезда в Огайо показало, что алюминиевые детали на трех цистернах могли расплавиться, что привело к отказу устройств сброса давления, что способствовало выбросу токсичных химикатов в прошлом месяце, сообщает Национальная служба безопасности на транспорте. Об этом сообщил Совет директоров (NTSB) в четверг.

Крушение 3 февраля поезда компании Norfolk Southern (NSC.N) в Восточной Палестине, штат Огайо, привело к тому, что автомобили, перевозившие токсичный винилхлорид и другие опасные химические вещества, разлились и загорелись. После крушения некоторые из 4700 жителей города сообщили о таких недугах, как сыпь и затрудненное дыхание, и опасаются долгосрочных последствий для здоровья.

В Восточной Палестине, небольшом городке, где произошло крушение, разгневанные жители столкнулись с чиновником Южного Норфолка во время собрания мэрии в четверг вечером. Компания не присутствовала на предыдущих городских собраниях, ссылаясь на опасения за безопасность сотрудников, но на прошлой неделе федеральное правительство заявило компании, что ей необходимо присутствовать на таких мероприятиях.

Даррел Уилсон, лоббист Norfolk Southern, был окружен гневными криками, когда стоял за подиумом на сцене аудитории средней школы. Жители рассказали, что они страдают от последствий крушения для здоровья, что их средства к существованию были разрушены и что их дома ничего не стоят, поскольку они живут недалеко от места крушения.

Толпа расспрашивала Уилсона о том, почему Norfolk Southern не платит за переселение жителей, говоря, что дети страдают от проблем с дыханием и жжением в глазах, и что у семей нет денег, чтобы переехать в другое место.

«Сегодня вам нужно вывести отсюда некоторых наших людей!» один житель кричал на Уилсона. «То, что здесь произошло, неправильно, люди страдают!»

Уилсон сказал жителям, что компания сожалеет, и попытался объяснить план Norfolk Southern по восстановлению города, но толпа неоднократно кричала на него.

В NTSB заявили, что предварительная экспертиза показала, что алюминиевые крышки на защитных корпусах устройств сброса давления на трех вагонах расплавились. Это могло привести к тому, что устройства не работали должным образом.

Клапаны предназначены для регулирования внутреннего давления цистерн при пожаре с целью снижения риска взрыва.

Назвав заявление NTSB в четверг «особенно значимым», бывший следователь NTSB Рассел Куимби сказал, что алюминиевые крышки «возможно, не только не смогли защитить, но и усугубили ситуацию, препятствуя или препятствуя правильному функционированию вентиляционных клапанов».

В Восточной Палестине, помимо пожаров, возникших в результате крушения рельсов, железнодорожные бригады намеренно осушили и сожгли винилхлорид из пяти вагонов три дня спустя, 6 февраля.

Представители железной дороги и местные власти заявили, что это был единственный вариант избежать «катастрофического» взрыва, вызванного одним вагоном с опасной внутренней температурой. Тысячи жителей были вынуждены эвакуироваться, в результате операции возник огромный столб дыма.

Токсикологи говорят, что это, скорее всего, привело к попаданию в окружающую среду канцерогенных загрязнителей, в том числе диоксинов. В исках против Norfolk Southern говорится, что катастрофы можно было избежать, и винят в этом вышедшие из строя устройства сброса давления.

В четверг Управление по безопасности трубопроводов и опасных материалов призвало заменить алюминиевые крышки на устройствах на крышки из углеродистой стали, чтобы избежать плавления при сильной жаре.

Кроме того, Агентство по охране окружающей среды США заявило, что потребует от Norfolk Southern начать тестирование на диоксины в Восточной Палестине.

В своем заявлении компания Norfolk Southern заявила, что она «полностью намерена применить уроки, извлеченные» из крушения поезда с почти 150 вагонами, и что она поддерживает «ускоренный переход» железнодорожных цистерн на более новую и безопасную модель.

Ассоциация американских железных дорог сообщила в своем заявлении, что семь крупнейших грузовых железных дорог, в том числе Norfolk Southern, согласились присоединиться к «системе оповещения о звонках» Федерального управления железных дорог, которая защищает рабочие места железнодорожных служащих, сообщающих о проблемах безопасности.