Блог

Sep 23, 2023

Поддержка миссии по обеспечению жизнеобеспечения с помощью качественных механически обработанных деталей самолетов > Центр обеспечения ВВС > Показ статей

Комплекс воздушной логистики Warner Robins на базе ВВС Робинс, штат Джорджия.

Комплекс воздушной логистики Уорнер Робинс на базе ВВС Робинс, штат Джорджия, является одним из трех комплексов материально-технического снабжения ВВС, которые поддерживают воздушные средства нашей страны, способные удовлетворить потребности наших истребителей по всему миру.

БАЗА ВВС РОБИНС, Джорджия – Ларри Ричардсон (слева) и Майкл Бодри, оба машинисты 573-го CMXS, осматривают коническое отверстие пропеллера самолета C-130H на базе ВВС Робинс, Джорджия, 30 марта 2022 года. Каждый пропеллер C-130H проверена на исправность и отремонтировано коническое отверстие для установки втулки увеличенного размера. (Фото ВВС США Джозефа Мэзера)

Джеймс Пуллен, руководитель секции машин с числовым программным управлением 573-й машины CMXS, сказал: современные компьютеризированные фрезерные системы с числовым программным управлением.

«Наша группа программистов использует инженерные чертежи для разработки программ для наших различных многоосных фрезерных станков с ЧПУ», — сказал он. «Затем мы используем сырье для создания любых типов деталей самолетов для миссии поддержки в Робинсе».

Пуллен сказал, что некоторые сломанные детали не имеют чертежей для создания новых деталей.

«Иногда к нам привозят сломанные детали от самолетов, и мы относим их в отдел аддитивного производства, чтобы создать схему детали», — сказал он. «Они создают программы для изготовления детали. Эта программа используется для изготовления детали из необходимого материала, такого как алюминий, сталь или титан, и мы обработаем эту деталь, чтобы вернуть ее в ожидающий самолет».

Джеймс Эллис, руководитель участка станков с ЧПУ 573-го отделения CMXS Machine Flight, рассказал, что 70 процентов времени цех производит детали для системы снабжения.

«Мы поставляем обработанные детали для удовлетворения запросов на поставку клиентам Агентства оборонной логистики по всему миру», — сказал он. «Остальные 30 процентов времени мы производим запасные части для самолетов, которым они нужны сейчас для поддержки миссии поддержки».

БАЗА ВВС РОБИНС, Джорджия – Филип Траут, машинист 573-го CMXS, наблюдает за 5-осевым фрезерным станком с числовым программным управлением Makino T-4, который производит центральную плечевую нервюру крыла самолета F-15 на базе ВВС Робинс, Джорджия, март. 30, 2022. В процессе производства для обработки центрального плечевого ребра крыла используется алюминиевая поковка, и весь процесс занимает около 22 часов. (Фото ВВС США Джозефа Мэзера)

«Идеальная ситуация — установить фрезерный станок с ЧПУ и круглосуточно использовать его, откачивая детали определенного типа», — сказал он. «У нас в Робинсе есть такие же возможности из-за сложности деталей, которые к нам поступают».

По словам Пуллена, наличие фрезерных систем с ЧПУ является обязательным условием для миссии Робинса по обеспечению жизнеобеспечения.

«Это важно для миссии, потому что, как склад, мы имеем возможность обрабатывать любую деталь для базы и ВВС», — сказал он. «Нам не нужно обращаться к стороннему подрядчику или стороннему поставщику для приобретения запчастей или ремонта».

Эллис сказал, что все, что мы делаем, важно для миссии поддержки.

«Это дает нам быструю возможность производить детали для самолетов и поддерживать процесс технического обслуживания или возвращать самолет к выполнению своей миссии», - сказал он.

Пуллен рассказал, что его команда производит много сложных деталей.

"Я проработал в авиационной промышленности 37 лет", - сказал он. «Я чувствую себя хорошо, когда прихожу на работу, и могу передать новым сотрудникам свои знания и опыт для поддержки долгосрочной миссии нашей страны. Для меня это одновременно увлекательно и полезно».